近日頂博電力售后維修部接到發(fā)電機故障報修，一臺200KW柴油發(fā)電機組出現(xiàn)“返水”故障，我司立即批派專業(yè)售后維修人員上門進行檢修。

故障現(xiàn)象及分析

柴油發(fā)動機“返水”，一般是指由于發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生大量氣體，導致冷卻液由水箱口大量溢出的現(xiàn)象。造成發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生大量氣體的原因，一是發(fā)動機氣缸墊損壞，氣缸內(nèi)高壓氣體進入到冷卻系統(tǒng)中；另一個原因是發(fā)動機在高水溫狀態(tài)下突然停車或負荷過大，致使發(fā)動機內(nèi)部過熱，冷卻液大量氣化。

故障診斷

經(jīng)現(xiàn)場觀察，故障發(fā)動機不存在氣缸墊損壞或水溫過熱現(xiàn)象，冷卻液只是少量溢出，并且在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中打開水箱蓋，冷卻液反而不再溢出。因此，判斷此故障并不是通常意義上的“返水”，而是由于加水過程中，沒有排凈冷卻系統(tǒng)內(nèi)的空氣，水溫進一步上升時，冷卻系統(tǒng)內(nèi)氣體受熱膨脹頂開水箱蓋，同時帶出少量冷卻液而造成的一種“漏水”現(xiàn)象。要解決這一問題，首先要將冷卻系統(tǒng)內(nèi)的空氣排除干凈。將冷卻液放出，重新緩慢加入，并注意排出發(fā)動機中冷器內(nèi)的空氣，試驗發(fā)現(xiàn)，水溫升高到70℃左右后仍有大部分機組有“漏水”。此時，維修人員注意到這批機組在常規(guī)配置基礎(chǔ)上增加了燃油式冷卻液加熱冷啟動裝置，冷啟動裝置在發(fā)動機的暖風口取水，而且管路較長，很有可能是這一部分管路內(nèi)部有空氣不易排凈。

解決方案

根據(jù)以上分析，考慮到冷啟動裝置取水口在發(fā)動機機體上，無法更改，而且受安裝空間影響，冷啟動裝置的位置和管路也不方便改動，加裝溢水罐沒有理想位置，所以決定從改進水箱口排氣能力方面解決此問題。

如下圖所示，將水箱口向上加高30mm，向下延長60 mm(下端約在上水室的中部)，同時在向下延長段上，靠近上水室頂部的地方開一個直徑為10mm的排氣孔。向下延長段可保證上水室內(nèi)的水流遠離水箱口，使水箱口內(nèi)部保持平靜；向上加高段可使水箱內(nèi)的氣水混合物在溢出上升過程中有一個分離過程，使氣體浮到頂部，頂開水箱口單向閥后溢出，冷卻液則重新回到上水室，不會被帶出。排氣孔可保證在水位高于水箱口下口時，排出水箱內(nèi)。

頂博電力維修技術(shù)員表示，經(jīng)過以上改進，將冷卻液加至規(guī)定水位進行試驗后，發(fā)動機溢水口沒有再出現(xiàn)過漏水現(xiàn)象。

通過此問題的解決，可以看出采用本文中所述的改進結(jié)構(gòu)水箱口，可作為預防用戶加水過程中除氣不凈造成溢水問題的解決方法之一，當然如安裝空間允許也可加溢水罐，也是解決此問題的一種方法，用戶可以視情況而進行改變。

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