柴油發(fā)電機(jī)組油封的密封原理是油封的密封唇與轉(zhuǎn)軸表面直接接觸，形成寬度為0.1~0.2mm的窄環(huán)帶，即密封界面。在預(yù)壓作用下（通常為彈簧），油封與軸之間的徑向接觸平均壓力約為1N/mm²，當(dāng)潤(rùn)滑油壓力低于壓力值時(shí)，油封即可防止泄漏。但有時(shí)用戶會(huì)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組依然有泄漏現(xiàn)象，這是怎么回事呢？其實(shí)這主要是由以下幾種原因造成的，用戶可根據(jù)下列原因逐一排查。

一、裝配原因

1、由于壓裝工裝原因，導(dǎo)致油封壓裝后變形；

2、在裝配過(guò)程中，油封通過(guò)螺紋或花鍵，導(dǎo)致唇口處劃傷；

3、由于油封位粗糙度低，壓裝力過(guò)大，導(dǎo)致彈簧失效或唇口翻轉(zhuǎn)。

二、骨架原因

由于油封彈簧材質(zhì)和制造問(wèn)題，導(dǎo)致其性能失效。彈簧失效形式為：彈簧過(guò)緊或過(guò)松，過(guò)松時(shí)彈簧壓緊力小，無(wú)法達(dá)到密封效果，過(guò)緊時(shí)彈簧壓緊力大，油封與旋轉(zhuǎn)軸之間配合不當(dāng)，導(dǎo)致油封異常磨損，最終發(fā)生漏油。

三、工作介質(zhì)原因

工作介質(zhì)即為油液。油封材料的選擇應(yīng)考慮其與油液的相容性，二者相容性差，會(huì)產(chǎn)生唇口溶脹、硬化、軟化、龜裂等，最終發(fā)生漏油。

四、唇口磨損原因

1、清潔度問(wèn)題：鑄件型砂、機(jī)加工鐵屑、油液雜質(zhì)等，大量積存油封唇口部位，工作時(shí)發(fā)生異常磨損；

2、油封位與旋轉(zhuǎn)軸不同軸，油封壓裝后發(fā)生偏磨，唇口異常磨損；

3、油封唇口處鋰基脂潤(rùn)滑不良，會(huì)發(fā)生干摩擦，導(dǎo)致異常磨損。

五、軸的原因

1、旋轉(zhuǎn)軸表面粗糙度、硬度不合理；

2、旋轉(zhuǎn)軸表面有缺陷，例如：腐蝕、劃痕、方向性刀痕等。

以上原因均有可能導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組油封漏油，當(dāng)發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象時(shí)，用戶應(yīng)當(dāng)及時(shí)檢查處理，以防漏油而產(chǎn)生故障，影響機(jī)組性能。如您對(duì)此仍有疑問(wèn)，歡迎咨詢(xún)頂博電力。

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