空氣濾清器是柴油發(fā)電機(jī)組重要部件之一，空氣濾清器出了故障，雖暫不會(huì)影響柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但對(duì)柴油機(jī)的危害是十分嚴(yán)重的。大多數(shù)空氣濾清器出故障，皆因使用維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，應(yīng)引起廣大用戶的重視。本文頂博電力便為您介紹柴油發(fā)電機(jī)組空氣濾清器的十大錯(cuò)誤使用和正確保養(yǎng)方法。

1、多土的空氣濾清器?？諝鉃V清器的集塵杯不及時(shí)倒土;有的原杯損壞后換成金屬杯，致使從外部觀察不到塵土量。塵土集滿后即結(jié)成泥塊。當(dāng)加大油門時(shí)，集塵杯中的塵土被吸入進(jìn)氣道，使油盤中的機(jī)油早期臟污變稠，濾網(wǎng)過臟，進(jìn)而造成進(jìn)氣阻力增大，加速機(jī)件的磨損。

2、“吃油”的空氣濾清器。有的空氣濾清器油盤中的機(jī)油很快就沒有了。造成此種現(xiàn)象是因?yàn)榭諝鉃V清器的阻力太大（一般阻力超過500mm水柱），機(jī)油被吸入進(jìn)氣道，隨進(jìn)氣進(jìn)入汽缸被燃燒掉。此時(shí)，應(yīng)檢查濾芯是否堵塞、變形。

3、“搖頭晃腦”的空氣濾清器。有的空氣濾清器與進(jìn)氣管連接不緊，固定不牢，在柴油機(jī)運(yùn)行中搖搖晃晃，造成空氣濾清器不密封，不起作用。

4、殘缺不全的空氣濾清器。有的空氣濾清器的濾網(wǎng)脫落成洞、缺片，濾網(wǎng)四周與外殼間的縫隙太大，幾乎失去了對(duì)空氣過濾的作用。其原因是網(wǎng)盤質(zhì)量差，長(zhǎng)期使用過度疲勞，機(jī)器振動(dòng)等。應(yīng)及時(shí)更換金屬濾網(wǎng)。

5、油位超限的空氣濾清器。在加注油盤機(jī)油時(shí)，有的用戶故意將油位加注過高，自以為越多越好，其實(shí)不然。油位過高會(huì)堵塞上、下油孔，使其不通暢，難以保證其排油、吸塵作用。此外，機(jī)油加注過多,被強(qiáng)大氣流吸入汽缸，隨燃油被燃燒掉。既浪費(fèi)又影響柴油機(jī)的工作性能。正確的做法是機(jī)油加至下托盤突出部。

6、干裝上、下濾網(wǎng)的空氣濾清器。用戶在保養(yǎng)空氣濾清器上、下金屬濾網(wǎng)時(shí)，用機(jī)油清洗后，就直接裝入到濾清器殼內(nèi)，此種做法是錯(cuò)誤的。正確的保養(yǎng)方法是:濾網(wǎng)在清洗晾干后浸入機(jī)油中，適時(shí)取出后把多余的機(jī)油滴盡，再裝回原處。注意:在環(huán)境溫度太高的情況下工作時(shí)，浸濕濾網(wǎng)必須用85%~90%的機(jī)油和10%~25%的鈣基潤(rùn)滑脂的混合油，以更好地增加過濾效果。

7、長(zhǎng)期不清洗的空氣濾清器。中央吸氣管的油盤長(zhǎng)期不清洗，不換加新的機(jī)油，造成塵土、油垢過多，機(jī)油變稠成糊狀，失去了濾清作用;離心除塵器罩帽、導(dǎo)流板及集塵罩長(zhǎng)期不清洗，泥土過多，造成進(jìn)氣阻力增大，降低進(jìn)氣渦流速度和除塵效果，加速機(jī)件的磨損，致使柴油機(jī)功率下降。

8、誤加機(jī)油的空氣濾清器。有些型號(hào)的柴油機(jī)的空氣濾清器最底部有一集塵盤與其外殼連接在一起，有些用戶不知它是集塵之用，誤以為在其內(nèi)加些機(jī)油能提高過濾效果，其實(shí)不然，由于機(jī)器的振動(dòng)和空氣紊流的作用會(huì)使機(jī)油濺到旋風(fēng)除塵管和中央小管的內(nèi)壁上，反而影響濾清效果。因此，集塵盤中勿加機(jī)油。

9、縫隙被堵死的空氣濾清器。有的用戶用增死進(jìn)氣口的方法檢查柴油機(jī)空氣濾清器的密封性時(shí)發(fā)現(xiàn)，濾清器外殼與旋風(fēng)除塵管下托盤間縫隙大量進(jìn)空氣，而發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，以為會(huì)影響濾清效果，于是將此間隙用棉絲或布條等堵死。殊不知此縫原并非進(jìn)氣之用，而是起吹氣排塵作用，切莫堵死。柴油機(jī)工作時(shí)，空氣以高速?gòu)倪M(jìn)氣管以切線方向進(jìn)人濾清器內(nèi)腔，產(chǎn)生由上而下的高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，較大的塵粒被甩到光壁上，隨后向下灑落，被慣性氣流從縫隙吹出殼體之外，即完成一級(jí)除塵。若將此縫隙堵死將增加第二級(jí)旋風(fēng)管的除塵量，造成集塵盤塵土結(jié)垢量過多，濾網(wǎng)早期臟污，膠圈老化。

10、“鉆孔”的空氣濾清器。柴油機(jī)和汽油機(jī)相比.起動(dòng)較困難，特別是在冬天。有些用戶為易于柴油機(jī)的起動(dòng)，在濾清器的殼體上鉆一10 mm大小的孔，利用此小孔引火起動(dòng)，雖在一定程度上解決了起動(dòng)困難的問題。殊不知，此孔直接破壞了濾清器的真空度，降低了空氣濾清的效果。一部分空氣未經(jīng)過濾就直接進(jìn)入汽缸，致使進(jìn)人汽缸的空氣含有大量塵土，這些塵土微粒對(duì)缸套、活塞、活塞環(huán)表面有著強(qiáng)烈的磨削作用，加速了這些部件的磨損。同時(shí)，進(jìn)入汽缸的塵土被機(jī)油帶到油底殼內(nèi)，通過油道運(yùn)動(dòng)到各運(yùn)動(dòng)表面，加速了各相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的磨損。其結(jié)果會(huì)使柴油機(jī)出現(xiàn)壓縮終了汽缸壓力和溫度降低，燃燒延遲，柴油機(jī)工作粗暴，功率下降，油耗增加，縮短機(jī)器的使用壽命。

綜上所述，如果不嚴(yán)格按技術(shù)要求使用和保養(yǎng)空氣濾清器，將會(huì)影響柴油機(jī)的正常運(yùn)行，降低機(jī)器的使用壽命。

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