噴油泵是柴油發(fā)電機組燃油供給系統(tǒng)中最重要的部件之一，其作用是根據(jù)柴油發(fā)電機的工作要求，在規(guī)定的時刻將定量的柴油以一定的高壓送往噴油器，對噴油泵的要求主要有以下幾個方面。

1、嚴格按照規(guī)定的供油時刻開始供油，并有一定的供油延續(xù)時間。

2、根據(jù)柴油發(fā)電機負荷的大小供給相應的油量，負荷大時，供油時增多；負荷小時，供油量應相應減少。

3、根據(jù)柴油發(fā)電機燃燒室的形式和混合氣形成方式的不同，噴油泵必須向噴油器供給一定壓力的柴油，以獲得良好的噴霧質(zhì)量。

4、供油開始和結(jié)束要求迅速干脆，防止供油停止后噴油器滴油或出現(xiàn)不正常噴射，影響噴油器的使用壽命。

一旦供油過量就會出現(xiàn)燃燒不充分、煙色異常等情況，嚴重的會出現(xiàn)排煙管噴火的現(xiàn)象。噴油量過大不僅浪費燃油，影響發(fā)電機的正常發(fā)電工作，也會大大減少發(fā)電機組的使用壽命。那么導致柴油發(fā)電機組噴油泵供油過多的原因有哪些呢？

1、噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移，導致噴油泵供油量過大。

2、調(diào)速器內(nèi)限制齒條最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過大。

3、調(diào)速器中的機油過多，使供油量也會增多，并導致“飛車”。

以上三點是柴油發(fā)電機組噴油泵供油量過多的常見原因，當遇到此類情況時，用戶應該針對不同的原因進行相應的檢查方可對癥下藥，使機組恢復正常供油。

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