柴油發(fā)電機(jī)組的“翻水”現(xiàn)象和“開(kāi)鍋”從現(xiàn)狀看十分相似，但其實(shí)它們有本質(zhì)區(qū)別，“翻水”一般是由于汽缸鄰近水套孔處的汽缸墊故障，使燃燒室與水道相通造成的。當(dāng)活塞上行壓縮或燃燒爆發(fā)時(shí)，氣缸內(nèi)的高壓氣體從缸墊故障處竄入水道，造成水氣從加水口蓋溢水管和通風(fēng)閥處大量溢出,嚴(yán)重時(shí)，伴隨進(jìn)氣沖程將水又吸入氣缸，致使柴油發(fā)電機(jī)停止工作，當(dāng)然，冷卻液會(huì)相應(yīng)降低。一般來(lái)說(shuō)，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)“翻水”現(xiàn)象的原因主要有以下幾點(diǎn)。

1.氣缸蓋不平：氣缸蓋螺栓擰緊力不足或者螺栓變形，導(dǎo)致未能壓緊缸墊。

2.氣缸墊是否損壞：一般氣缸鄰近水套孔處的氣缸墊損壞，就會(huì)使燃燒室與水道相通造成翻水現(xiàn)象。

3.有無(wú)砂眼和腐蝕孔：排氣室與水套處有砂眼和腐蝕孔，使的壓縮氣體進(jìn)入水套而產(chǎn)生翻水現(xiàn)象。

4.水中含有大量氣體造成翻水：這種情況就會(huì)先分析是哪個(gè)產(chǎn)生的氣體，如氣缸墊，缸蓋，缸套，噴油器銅套等都有可能，多數(shù)情況下是氣缸的氣進(jìn)入水道中，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)翻水。

5.水泵功率下降：水循環(huán)出現(xiàn)了故障或循環(huán)速度過(guò)慢，發(fā)動(dòng)機(jī)局部溫度升高生成的氣體造成翻水。

6.加入不同品牌的防凍液：不同品牌的防凍液滲雜在一起會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反映，使得溫度升高產(chǎn)生大量的氣體，造成翻水現(xiàn)象。

7.補(bǔ)水管堵塞：補(bǔ)水管出現(xiàn)堵塞讓水箱里的水不能及時(shí)回到發(fā)動(dòng)機(jī)中，此時(shí)回水管里的水仍然在往外排出，導(dǎo)致水箱里的水越來(lái)越多導(dǎo)致翻水現(xiàn)象。

8.散熱器堵塞：水泵將散熱器下水室，補(bǔ)水管中的水吸入，但是流的時(shí)候因?yàn)樯崞鞫氯?，使得上端加水管也加速回水，膨脹水箱里的水越?lái)越多造成翻水現(xiàn)象。

9.突然加冷水：機(jī)組溫度過(guò)高時(shí)突然加入冷水，此時(shí)缸體和缸蓋的水道因激冷而產(chǎn)生了裂紋，使得高壓氣體竄入水道。

值得注意的是，柴油發(fā)電機(jī)組“翻水”并不受發(fā)電機(jī)溫度的影響，也就是說(shuō)，即使水溫不高，膨脹水箱或散熱器內(nèi)的冷卻液也可能會(huì)劇烈翻騰，水汽外溢出，而隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，“翻水”現(xiàn)象會(huì)加劇，而“開(kāi)鍋”則不存在此現(xiàn)象。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)“翻水”現(xiàn)象時(shí)，先檢查空氣壓縮機(jī)的缸蓋是否有漏氣漏水現(xiàn)象，若無(wú)故障就對(duì)氣缸墊進(jìn)行檢查，查看是否沖壞。若無(wú)故障就要查找有無(wú)砂眼和腐蝕孔，有則予以維修無(wú)則繼續(xù)故障排查。

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