溫度傳感器是最早開發(fā)，應用最廣的一類傳感器，其市場份額大大超過了其他的傳感器，目前應用在玉柴柴油發(fā)電機組上的傳感器主要有三種：油壓傳感器、轉速傳感器和溫度傳感器。如果溫度傳感器出現(xiàn)故障，就會導致玉柴柴油發(fā)電機組無法使用，那么玉柴柴油發(fā)電機組溫度傳感器在哪個位置？

在玉柴柴油發(fā)電機組中，冷卻液溫度傳感器大多采用熱敏電阻，位于右前側的圓柱體，它的功能是控制風扇轉動，調(diào)整開始的燃料供應，控制噴油定時和發(fā)動機的保護。而燃油溫度傳感器則安裝在燃油濾清器內(nèi)殼頂部。它的功能是通過溫度傳感器信號控制燃油加熱器和保護柴油發(fā)電機組。

一般柴油發(fā)電機組在運行的過程中，機組會逐漸發(fā)熱，一般的柴油發(fā)電機組運行時，冷卻液的溫度范圍在-40℃到140℃，如果溫度傳感器失靈會導致較低的發(fā)動機轉速和功率下降，啟動困難，發(fā)電機將關閉，嚴重影響玉柴柴油發(fā)電機組的性能。

玉柴柴油發(fā)電機組溫度傳感器出現(xiàn)故障，用戶可根據(jù)故障的具體情況來選擇相應的解決方法，下面頂博電力為您介紹其中較為常見的兩種故障：

1.電阻低故障

水溫傳感器低電阻狀態(tài)，隨時提供給發(fā)動機ECU的都是熱機狀態(tài)信息，發(fā)動機ECU發(fā)出都是正常供油信號，沒有溫度補償供油。因而起動時混合氣不濃，發(fā)動機往往難以起動，特別在冷機時最難以起動。但是一旦起動成功后，就能正常工作而無異?，F(xiàn)象。

2.電阻高故障

水溫傳感器高電阻狀態(tài)，隨時提供給發(fā)動機ECU的都是冷機狀態(tài)信息，發(fā)動機ECU發(fā)出都是低溫供油信號，會不停地加大供油量。傳感器專家網(wǎng)認為，起動時，由于ECU得到的水溫信號是一個冷車信號，所以加大噴油量以利起動，火花塞常被燃油浸濕，發(fā)動機難以起動，特別在熱機時最難以起動。起動后，又一直供給濃混合氣，因富油而使怠速偏高。

頂博電力提醒各位用戶在使用柴油發(fā)電機的過程中要保證各個溫度傳感器能夠正常工作，準確的監(jiān)測溫度，不然機組將面臨許多故障問題。

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