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玉柴柴油發(fā)電機組溫度傳感器在哪個位置?

發(fā)布時間:2022-03-17 16:46來源:頂博 人氣:6639次
溫度傳感器是最早開發(fā),應用最廣的一類傳感器,其市場份額大大超過了其他的傳感器,目前應用在玉柴柴油發(fā)電機組上的傳感器主要有三種:油壓傳感器、轉速傳感器和溫度傳感器。如果溫度傳感器出現(xiàn)故障,就會導致玉柴柴油發(fā)電機組無法使用。

柴油發(fā)電機組

溫度傳感器是最早開發(fā),應用最廣的一類傳感器,其市場份額大大超過了其他的傳感器,目前應用在玉柴柴油發(fā)電機組上的傳感器主要有三種:油壓傳感器、轉速傳感器和溫度傳感器。如果溫度傳感器出現(xiàn)故障,就會導致玉柴柴油發(fā)電機組無法使用,那么玉柴柴油發(fā)電機組溫度傳感器在哪個位置?

玉柴柴油發(fā)電機組中,冷卻液溫度傳感器大多采用熱敏電阻,位于右前側的圓柱體,它的功能是控制風扇轉動,調(diào)整開始的燃料供應,控制噴油定時和發(fā)動機的保護。而燃油溫度傳感器則安裝在燃油濾清器內(nèi)殼頂部。它的功能是通過溫度傳感器信號控制燃油加熱器和保護柴油發(fā)電機組。

一般柴油發(fā)電機組在運行的過程中,機組會逐漸發(fā)熱,一般的柴油發(fā)電機組運行時,冷卻液的溫度范圍在-40℃到140℃,如果溫度傳感器失靈會導致較低的發(fā)動機轉速和功率下降,啟動困難,發(fā)電機將關閉,嚴重影響玉柴柴油發(fā)電機組的性能。

玉柴柴油發(fā)電機組溫度傳感器出現(xiàn)故障,用戶可根據(jù)故障的具體情況來選擇相應的解決方法,下面頂博電力為您介紹其中較為常見的兩種故障:

1.電阻低故障

水溫傳感器低電阻狀態(tài),隨時提供給發(fā)動機ECU的都是熱機狀態(tài)信息,發(fā)動機ECU發(fā)出都是正常供油信號,沒有溫度補償供油。因而起動時混合氣不濃,發(fā)動機往往難以起動,特別在冷機時最難以起動。但是一旦起動成功后,就能正常工作而無異?,F(xiàn)象。

2.電阻高故障

水溫傳感器高電阻狀態(tài),隨時提供給發(fā)動機ECU的都是冷機狀態(tài)信息,發(fā)動機ECU發(fā)出都是低溫供油信號,會不停地加大供油量。傳感器專家網(wǎng)認為,起動時,由于ECU得到的水溫信號是一個冷車信號,所以加大噴油量以利起動,火花塞常被燃油浸濕,發(fā)動機難以起動,特別在熱機時最難以起動。起動后,又一直供給濃混合氣,因富油而使怠速偏高。

頂博電力提醒各位用戶在使用柴油發(fā)電機的過程中要保證各個溫度傳感器能夠正常工作,準確的監(jiān)測溫度,不然機組將面臨許多故障問題。

 

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