柴油發(fā)電機組高壓燃油供給系統(tǒng)主要由噴油泵、噴油器等組成，其結構形式很多。噴油泵按其結構和工作大體可分為二類：柱塞式噴油泵、噴油泵一噴油器和分配式噴油泵，柱塞式噴油泵性能良好、使用可靠耐久、維修方便，為目前大多數(shù)柴油發(fā)電機組所采用，本篇頂博電力將為您主要介紹柱塞式噴油泵。

1、噴油泵的功能與基本要求

噴油泵(又稱高壓油泵)是柴油機的“心臟”，是柴油發(fā)電機組燃料供給系統(tǒng)中的最重要的部件。其功能是提高柴油發(fā)電機組的壓力，并根據(jù)柴油發(fā)電機組工作過程的要求，定時、定量地向燃燒室輸送燃油。

對噴油泵的基本要求

(1)根據(jù)柴油發(fā)電機組工作循環(huán)要求，定時供給燃油；

(2)根據(jù)柴油發(fā)電機組工作負荷大小，定量供給燃油，負荷大時供油量增多，反之則減少，并保證各缸供油均勻，一般要求各缸差別不超過3%。

(3)供油既要求能急速開始，又能保證停油迅速，避免噴油器產(chǎn)生滴漏現(xiàn)象。噴油泵的結構形式很多，日前常用的噴油泵是利用柱塞上下運動來泵送柴油，故稱柱塞式噴油泵。多缸柴油發(fā)電機組上各缸的噴油泵可以分別裝在各自的殼體中(即單體泵)，如Z12V240型柴油機的噴油泵。也可以合裝在一個殼體中(即整體泵)，如Z12V 190B型柴油機用的噴油泵。在構造上雖有差別，但其原理是一樣的。

柱塞式噴油泵是燃油供給系統(tǒng)中最為重要的零件，它的性能和質量對柴油發(fā)電機組的正常運行影響極大，下一篇我們將為您詳細介紹190B型柴油發(fā)電機用的噴油泵構造及工作原理，敬請關注！

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