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蓄電池作為啟動發(fā)電機(jī)必備的起動部件,其狀態(tài)是否良好至關(guān)重要,雖然蓄電池是消耗品,但期使用壽命不僅與生產(chǎn)廠產(chǎn)品質(zhì)量及柴油發(fā)電機(jī)組的系統(tǒng)配置有關(guān),而且也與用戶的使用與保養(yǎng)有很大的關(guān)系。因此,頂博電力建議各位用戶都要了解掌握一些蓄電池使用及維護(hù)保養(yǎng)的基本知識。
(1)蓄電池在使用過程中,靠安裝在柴油機(jī)上的充電發(fā)電機(jī)對它進(jìn)行經(jīng)常性充電,充入電量由發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器自動調(diào)節(jié)。
(2)蓄電池在放電后,應(yīng)在最短的時間內(nèi)進(jìn)行充電,以免發(fā)生極板硫酸化。
(3)蓄電池注液氣塞的氣孔應(yīng)保持暢通,充電時均應(yīng)擰開。充電完畢應(yīng)擰上。
(4)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池電解液面的高度,一般應(yīng)高出極板頂面10-15mm,發(fā)現(xiàn)不正常時應(yīng)加注蒸餾水進(jìn)行調(diào)整。不能加注河水、井水和濃硫酸。
(5)已充電而擱置未使用的蓄電池,每月最少要補(bǔ)充電一次。
(6)蓄電池應(yīng)經(jīng)常保持清潔,定期洗刷外露表面,通氣蓋上的通氣孔及電線接頭等清洗時應(yīng)注意別讓清洗液進(jìn)入蓄電池內(nèi),并防止雜物進(jìn)入電解液。
(7)蓄電池如經(jīng)常充電不足,長期用小電流放電。過量放電或放電后未及時進(jìn)行充電,均會促使電池極板硫酸化,其特征是在極板頂部產(chǎn)生很多白色的硫酸鉛,影響電池正常的充、放電性能。
(8)蓄電池的充、放電程度,可以根據(jù)電解液的比重或用放電儀測量端電壓等方法來確定。因此,經(jīng)常用比重計測量電解液比重,即可大致估量蓄電池的存電情況。
(9)在寒冷地區(qū)使用蓄電池時,應(yīng)注意保溫,并應(yīng)適當(dāng)增加電解液比重以防止因電解液比重下降而凍結(jié)。例如,環(huán)境溫度低于-40°C時,電解液比重應(yīng)增加到1.30~ 1.32kg/cm3(在20°C時的測量值)。
(10)若電池的隔離板損壞或?qū)щ娊饘俚羧腚姵貎?nèi)部或底部沉淀物積聚過多,均可使蓄電池出現(xiàn)短路,造成充電時電解液比重幾乎不變而溫度很高,充電電壓很低和放電電壓更低的現(xiàn)象。
(11)如發(fā)現(xiàn)蓄電池隔離板、電池槽和蓋等損壞時,應(yīng)送專業(yè)單位修理或換新的。
(12)蓄電池在低溫環(huán)境使用時,由于電池的放電性能變差和起動電機(jī)的轉(zhuǎn)矩增加,這時如用一組蓄電池放電容量不夠時,可采用兩對蓄電池并聯(lián)連接,保持24V電壓不變,以增加蓄電池的電流容量。
(13)蓄電池爆炸性氣體。普通蓄電池在充、放電過程中會釋放出氫氣和氧氣,這些氣體經(jīng)過通氣蓋從蓄電池排出,蓄電池的充、放電速度越快,產(chǎn)生這些氣體的可能性就越大,這些氣體極易發(fā)生爆炸。
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