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穴蝕又可稱(chēng)空泡腐蝕或氣蝕,是一種局部腐蝕破壞,柴油發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)中穴蝕通常發(fā)生在在高壓油泵、高壓油管和噴油器等處,如不及時(shí)處理,將會(huì)直接影響到柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作。
穴蝕的危害
1.穴蝕可造成高壓油泵泵體穿透,造成柱塞偶件滑動(dòng)性能變差或卡帶。
2.穴蝕造成高壓油管孔徑改變或油管斷裂,進(jìn)一步影響油量改變。
3.穴蝕還造成噴油器針閥偶件的霧化不良,滴油甚至根本不霧化,從而使柴油發(fā)電機(jī)燃燒狀態(tài)惡化,油耗量增加,嚴(yán)重的影響柴油發(fā)電機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、可靠性和耐久性。
產(chǎn)生穴蝕的原因
柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)中的高壓油泵柱塞、出油閥、噴油器針閥和高壓油管均可能有穴蝕發(fā)生,這是物理效應(yīng)和化學(xué)效應(yīng)的綜合結(jié)果,通常燃油系統(tǒng)中的穴蝕有以下兩種:
1.波動(dòng)穴蝕:主要發(fā)生在高壓油管上。燃油系統(tǒng)中的高壓燃油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生和傳播壓力波,特別是噴射終了時(shí)會(huì)使某些部位壓力變化很大,甚至產(chǎn)生負(fù)壓力波,導(dǎo)致氣泡產(chǎn)生,高壓時(shí)又使氣泡潰滅產(chǎn)生穴蝕,稱(chēng)為波動(dòng)穴蝕。柴油機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)波動(dòng)穴蝕較為嚴(yán)重。
2.流動(dòng)穴蝕:主要發(fā)生在高壓油泵柱塞螺旋槽附近和噴油器針閥截面變化處。燃油系統(tǒng)中,高壓燃油流經(jīng)通道截面變化處產(chǎn)生強(qiáng)烈節(jié)流,壓力下降并形成氣泡,隨后的壓力升高又使氣泡潰滅而發(fā)生穴蝕,稱(chēng)為流動(dòng)穴蝕。柴油機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)節(jié)流作用增大使穴蝕更加嚴(yán)重。
防止穴蝕破壞的有效措施
防止燃油系統(tǒng)的穴蝕可通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的改變、材料、熱處理、制造精度和使用單位的檢修和維護(hù)保養(yǎng)等五個(gè)方面來(lái)綜合考慮采取措施,具體如下。
1.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的改進(jìn),供油凸輪型面的優(yōu)化設(shè)計(jì),合理設(shè)計(jì)供油凸輪型面,使之適應(yīng)瞬時(shí)間供油量和油壓的變化規(guī)律。
2.采用工藝堵,當(dāng)前在一些高壓油泵的泵體上采用工藝堵來(lái)抗穴蝕,延長(zhǎng)高壓油泵的使用壽命;采用高強(qiáng)度合金材料在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上采用高強(qiáng)度合金材料,防止對(duì)配件產(chǎn)生穴蝕。
3.采用緩沖型出油閥,緩沖型出油閥是在原下置等容卸載結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的。出油閥座面的下部增加了直徑6毫米的阻尼圓柱,出油閥落座之前,卸載凸緣進(jìn)入導(dǎo)向中孔之后,閥體內(nèi)的燃油處于某種程度的密封狀態(tài),燃油的排泄只能通過(guò)6毫米和14毫米兩處的配合間隙。利用燃油的阻尼作用,減緩出油閥落座速度,降低供油終了后的系統(tǒng)內(nèi)回油速度。同時(shí)還可收到減少壓力波震蕩的幅度,減輕二次噴射的效果。使噴油器針閥偶件穴蝕減輕。
4.采用壓力卸載式出油閥。它是用看來(lái)控制兩次噴射之間泵體所保存的系統(tǒng)壓力,防止在噴射后燃油從噴油器逆流。
出油閥設(shè)有順流閥和逆流閥各一個(gè)。它能保證在柴油發(fā)電機(jī)全部工況下高壓燃油管內(nèi)的剩余壓力保持恒定。不受柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的影響,可以改善部分負(fù)荷時(shí)的柴油發(fā)電機(jī)性能,改善噴油器的使用壽命;使用部門(mén)的細(xì)心維護(hù)和精心保養(yǎng)與嚴(yán)格的檢修也是保證減少穴蝕的必不可少的條件。
5.噴油器偶件材料的選擇,隨著柴油發(fā)電機(jī)功率等級(jí)和強(qiáng)化程度的提高,噴油器偶件的材料選擇成為一個(gè)重要課題。因?yàn)檎骈y體的選材與其在柴油發(fā)電機(jī)中的工作溫度有及為密切的關(guān)系。
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