玉柴柴油發(fā)電機(jī)連桿曲軸頸與連桿大端之間安裝了滑動(dòng)軸承，因其形狀如同瓦片，所以稱連桿軸瓦，它是柴油發(fā)電機(jī)組的易損件。連桿曲軸頸與連桿軸瓦之間是間隙配合，以便曲軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，機(jī)油能在摩擦表面形成油膜，從而減少曲軸頸的摩擦磨損。軸瓦的內(nèi)表面澆鑄有一層減磨合金層 ，在使用中經(jīng)常發(fā)生合金層燒熔、剝落、刮傷、磨損超限等故障，使軸頸與軸瓦的正常配臺(tái)關(guān)系被破壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生燒瓦抱軸故障，有時(shí)還會(huì)引起曲軸折斷而發(fā)生事故，因此用戶要對(duì)損壞的軸瓦及時(shí)更換或修理。下面頂博電力為您介紹玉柴柴油發(fā)電機(jī)連桿軸瓦常見損壞形式。

1、軸瓦合金燒熔

是指玉柴柴油發(fā)電機(jī)曲軸軸瓦損傷或高溫使軸瓦與曲軸軸頸燒結(jié)(抱軸) ， 造成玉柴發(fā)電機(jī)組無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。燒瓦是柴油發(fā)電機(jī)的常見故障之一。 一般燒瓦前有如下預(yù)兆：

發(fā)電機(jī)組冒黑煙，機(jī)油壓力下降，出現(xiàn)明顯的吃力感，轉(zhuǎn)速迅速降低，曲軸箱通氣孔冒白色油煙，并發(fā)出“唧唧” 的干摩擦聲。

遇到這種情況應(yīng)立即停機(jī)熄火，搖轉(zhuǎn)曲軸，以免抱瓦。己發(fā)生燒瓦的柴油發(fā)電機(jī)雖然可以修復(fù)，但其正常的技術(shù)狀況卻難以恢復(fù)。

2、軸瓦合金脫落

軸瓦在工作中因受交變負(fù)荷的作用，而使合金表面產(chǎn)生疲勞裂紋甚至脫落。

3、軸瓦合金刮傷

因潤(rùn)滑油中的金屬磨?；蜉S頸的油孔邊緣有毛刺引起的軸瓦刮傷，并會(huì)加速軸頸與軸瓦的磨損。

4、合金磨損

軸頸與軸瓦的磨損在所難免，從而導(dǎo)致二者的間隙增大，當(dāng)間隙增大到一定程度時(shí)，機(jī)油會(huì)大量從此泄漏，造成機(jī)油壓力過低，因而會(huì)加速它們的磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)軸瓦響聲。

當(dāng)玉柴柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸瓦出現(xiàn)損壞需要更換時(shí)，要注意其配合間隙必須符合規(guī)定，間隙過大，潤(rùn)滑油易漏掉，不易建立油膜，使?jié)櫥涣?，磨損加劇，導(dǎo)致軸頸和軸瓦產(chǎn)生敲擊，損壞曲軸或連桿軸瓦。間隙過小，潤(rùn)滑油進(jìn)入量少，磨損加劇，甚至?xí)a(chǎn)生咬死燒瓦事故，因此在更換時(shí)要用專用工具來測(cè)量后進(jìn)行安裝，使配合間隙達(dá)到規(guī)定。

另外值得注意的是，鉛銅合金的軸瓦磨損和損壞一般是不能修復(fù)的，但對(duì)白金軸瓦裂紋與剝落等缺陷，則可根據(jù)損壞的程度采取相應(yīng)的修復(fù)辦法，一般可采用焊補(bǔ)法、鏜削法、刮修法等進(jìn)行修復(fù)。

以上是頂博電力為您整理的玉柴柴油發(fā)電機(jī)連桿軸瓦常見的損壞形式與一些簡(jiǎn)單的修復(fù)方法，希望能提高廣大用戶對(duì)玉柴柴油發(fā)電機(jī)組易損件故障的了解，當(dāng)遇到一些可自行解決的故障時(shí)，可及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，減少不必要的麻煩和損失。

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