新柴油發(fā)電機或經過大修的柴油發(fā)電機，在使用初期階段，宜以全負荷的50%-80%使用，經60小時的狀態(tài)磨合，并更換機油及濾清器后，方可投入全負荷工作。因零件經過加工后，在表面上總會留下不同程度的刀痕，若不經過一定的磨合，而立即進行帶負荷工作，會造成零、部件嚴重磨損，影響柴油發(fā)電機使用壽命或發(fā)生故障，直至損壞。

磨合應視柴油發(fā)電機組用途和拖載方式的不同來考慮具體磨合方案，原則上隨著磨合時間的增加分階段逐步提高柴油機的轉速和負載，在整個磨合期內負荷以12 h標定功率的50%~80%為宜，轉速應不大于標定轉速的80%。但在磨合的開始階段空運轉或過小負載情況下的運轉時間不宜太長。每當更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐后也應按上述磨合工況適當進行短期磨合。

新購柴油電機組在使用初期階段，經60小時的狀態(tài)磨合后，應更換潤滑油及機濾、柴濾再投入使用。保養(yǎng)后檢查各管路接頭密封狀況，避免因漏柴油導致油管在停機時進入空氣，導致柴油機啟動困難。

柴油發(fā)電機組投入正常使用后，應經常注視所有儀表的指示值和觀察整機運行的動態(tài)，要經常檢查冷卻系統(tǒng)和各部分潤滑油的液面，如發(fā)現有不符合規(guī)定要求或出現損漏時，立即給予補充或檢查并排除故障。

在運行過程中，特別是當突減負荷時，應注意防止因調速器失靈使柴池機轉速突然升高(俗稱飛車)超過規(guī)定值。當出現此類情況時，應先迅速采取緊急停車措施，然后再查清原因。

廣西頂博電力統(tǒng)計調查發(fā)現，雖然在使用過程中柴油發(fā)電機的故障時有發(fā)生,但絕大部分故障主要是由于柴油發(fā)電機的使用維護不當造成的，因此用戶應當從根本上重視起來機組的維護與保養(yǎng)工作，新機或者大修過的機組，一定要注意先磨合再全負荷投入使用。

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