近年來柴油發(fā)電機組的應用之廣泛相信已經(jīng)不用再多介紹，而隨著柴油發(fā)電機組的的普遍應用，各行業(yè)對供電保障和柴油發(fā)電機組的使用與維護的要求也越來越高，但事實上，柴油發(fā)電機組運行時的部分問題是操作人員對柴油發(fā)電機缺乏深入的了解導致的。下面頂博電力帶您了解幾種錯誤操作方法所導致的柴油發(fā)電機組故障，希望廣大用戶引以為戒。

1、頻繁啟動柴油發(fā)電機

在柴油發(fā)電機啟動試驗中，部分用戶通常是初次啟動不成功，就立即進行下一次啟動。柴油發(fā)電機上的發(fā)動機實際上是在大電流、低電壓的狀態(tài)下工作的，長時間使用可能損壞蓄電池。此外，發(fā)動機連續(xù)啟動的時間間隔不得低于5秒，一次啟動不成功，應隔15秒后再次啟動。

2、不進行預熱

柴油發(fā)電機組啟動后都不應該立即進入高轉速或者立即帶負荷運行。特別是寒冷的季節(jié)中更需要注意，柴油機啟動后需在800-1000轉/分鐘的怠速或者低速的無負荷運轉3-5分鐘，然后才可以帶負荷運行。若柴油發(fā)電機啟動即帶負荷工作，則此時柴油發(fā)電機溫度較低，各部分套間隙相對小，同時經(jīng)過較長時間停車，各摩擦面的潤滑劑已大量流失，油膜受到嚴重破壞。此時柴油機突然進行高速運轉，潤滑劑不能及時送到各摩擦面，一定程度上加劇了機件磨損，很可能導致柴油機的非正常損壞。為此相關規(guī)定指出每周應將柴油發(fā)電機啟動空載試運行一次，運行時間不低于5分鐘。當環(huán)境溫度低于5°C時，需啟動柴油發(fā)電機加熱器。

3、停機前不進行降溫

這是一種嚴重的錯誤操作，操作人員在完成測試后或柴油發(fā)電機帶負荷任務完成后立即停運柴油發(fā)電機，柴油發(fā)電機不能一啟動就立即帶負荷工作，也不能帶負荷工作后立即停車，這一點在夏季高溫環(huán)境下尤其需要注意，柴油發(fā)電機帶負荷工作后停機時，應該在卸掉負荷后保持在800~1000轉/分鐘的怠速或低速狀態(tài)下工作3~5分鐘，待柴油發(fā)電機溫度降低后才可以停機，否則，由于氣缸內(nèi)燃燒溫度的回熱作用，容易出現(xiàn)“拉缸”等故障。

4、將不同牌號的機油混用

機油的生產(chǎn)廠家和牌號不同，機油的生產(chǎn)方式也就有所不同，兩種不同品牌的機油混合使用，常導致機油產(chǎn)生沉淀、變質，對柴油機將產(chǎn)生不利影響，會造成設備故障，在選擇機油時，應根據(jù)當?shù)丶竟?jié)和氣溫選擇合適的牌號機油，且一定要注意機油質量等級和粘度等級。

錯誤的操作方式可能會帶來各種不確定的故障，因此用戶一定要認真熟悉柴油發(fā)電機組的結構及原理，同時加強正確操作的培訓，在日常做好機組的維護工作方可保證機組的優(yōu)良性能。

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