目前市場(chǎng)上的發(fā)電機(jī)主要分為國(guó)內(nèi)品牌如玉柴、上柴、濰柴、通柴等，國(guó)際品牌如康明斯、沃爾沃、卡特彼勒、道依茨等，隨著貿(mào)易的互通，國(guó)內(nèi)品牌也逐漸打開了海外市場(chǎng)，海外市場(chǎng)雖然無(wú)比寬廣，但是國(guó)際知名品牌強(qiáng)手如林，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。作為“中國(guó)制造”民族品牌，玉柴靠什么占據(jù)一席之地？

據(jù)悉，玉柴在很早以前就開始實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，一方面大力拓展國(guó)際市場(chǎng)，另一方面積極尋求國(guó)際化合作。經(jīng)過(guò)多年的努力，“國(guó)際玉柴”已成雛形。

2021年年底，玉柴發(fā)布了1235戰(zhàn)略，對(duì)玉柴的戰(zhàn)略、路線、目標(biāo)等進(jìn)行了調(diào)整。未來(lái)，玉柴海外市場(chǎng)將以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，擴(kuò)充平臺(tái)渠道，強(qiáng)化終端拉動(dòng)，提升運(yùn)營(yíng)能力，打好“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與海外市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)”的組合拳。

在市場(chǎng)方面，玉柴商用車板塊重點(diǎn)開拓重機(jī)、輕機(jī)市場(chǎng)，做強(qiáng)做大東南亞、非洲等市場(chǎng)，同時(shí)在歐洲、印度等國(guó)家和地區(qū)開展屬地化配套，提高屬地化員工比例，建設(shè)國(guó)際化營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)；通機(jī)板塊將與海外團(tuán)隊(duì)內(nèi)推外拉繼續(xù)協(xié)同作戰(zhàn)，加強(qiáng)細(xì)分市場(chǎng)的服務(wù)配件保障力度，開發(fā)更多通機(jī)海外主機(jī)廠配套項(xiàng)目，新增海外銷售渠道，力爭(zhēng)把一些配套玉柴的主機(jī)產(chǎn)品一起銷售到海外；船電板塊重點(diǎn)做好菲律賓等電信數(shù)據(jù)中心發(fā)電動(dòng)力市場(chǎng)，同時(shí)加大力度進(jìn)攻孟加拉、韓國(guó)、印度尼西亞、斯里蘭卡、新加坡、加拿大等船機(jī)市場(chǎng)，并在馬來(lái)西亞、臺(tái)灣、巴基斯坦、阿爾及利亞等區(qū)域新開發(fā)5家OEM，形成船電新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

在服務(wù)方面，目前玉柴已設(shè)置了12個(gè)海外辦事處、7個(gè)大區(qū)、3個(gè)駐點(diǎn)，開發(fā)了293家海外服務(wù)代理商，服務(wù)配件保障覆蓋亞洲、非洲、南美、歐洲等四大洲37個(gè)國(guó)家（地區(qū)）。未來(lái)，玉柴將會(huì)在部分成熟市場(chǎng)建設(shè)區(qū)域配件子公司/中心庫(kù)，推行運(yùn)營(yíng)中心模式，進(jìn)一步鞏固終端力量，確保終端拉動(dòng)成效。

綜合來(lái)看，玉柴能夠走出廣西、走出國(guó)門、走向世界，靠的是玉柴品牌和戰(zhàn)略，還有國(guó)家的政策支持。未來(lái)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場(chǎng)的拼搶會(huì)越來(lái)越殘酷，海外市場(chǎng)或許潛力更大、機(jī)遇更多，頂博電力也將向玉柴看齊，全力以赴開發(fā)海外市場(chǎng)。

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