據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命可達(dá)20-30年，在這多年的使用過(guò)程中，機(jī)組無(wú)可避免地會(huì)發(fā)生一些故障現(xiàn)象，如啟動(dòng)困難、功率不足、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定、排氣煙色異常等，關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的故障成因，一般來(lái)說(shuō)有其自身特點(diǎn)決定故障發(fā)生的必然性，也有外界因素導(dǎo)致的故障發(fā)生，其中人為因素引起的故障原因，其很大程度上是可以避免的，下面我們就來(lái)看看都有哪些。

一、安裝、調(diào)整錯(cuò)亂

柴油發(fā)電機(jī)修理后如果安裝質(zhì)量不高，零件的安裝方向搞錯(cuò)、配合件的互相配合關(guān)系達(dá)不到要求、安裝過(guò)程中遺漏了一些小零件，對(duì)修后柴油發(fā)電機(jī)一些關(guān)鍵參數(shù)的調(diào)整不重視等，都會(huì)導(dǎo)致新的故障發(fā)生。因此安裝時(shí)要注意以下問(wèn)題：

1、注意一些零件的安裝方向要求，如活塞、活塞環(huán)、汽缸墊、油封、缸蓋螺母等?；钊敳吭O(shè)有一個(gè)燃燒室，其形狀有幾種形式，安裝時(shí)要注意方向要求。汽缸墊的功用是嚴(yán)密封閉燃燒室，防止燃?xì)馔庖莺屠鋮s水滲入。汽缸墊在汽缸套邊緣和過(guò)水通道邊緣多一層銅皮卷邊，當(dāng)缸蓋壓緊后，有卷邊的地方壓得較緊，以增強(qiáng)密封效果。安裝時(shí)要將汽缸墊帶卷邊的一面應(yīng)朝向汽缸蓋，以保證密封性能，并使汽缸墊不會(huì)被熱的燃?xì)鉀_壞。安裝缸蓋螺母時(shí)，應(yīng)使螺母有圓凸臺(tái)的端面朝向汽缸蓋，裝反了會(huì)損壞螺母，同時(shí)使螺母與缸蓋平面貼合不良。油封的密封性好與壞，與裝配的質(zhì)量有重要的關(guān)系，安裝油封時(shí)要注意，油封的唇口應(yīng)向里，以保證密封不漏油。

2、注意一些配合件的互相配合關(guān)系，如啟動(dòng)困難、冒黑煙，并且有嚴(yán)重的敲缸聲。打開(kāi)缸蓋，拆下活塞連桿，發(fā)現(xiàn)缸套偏磨達(dá)3mm，連桿兩端在同一平面內(nèi)的彎曲值達(dá)2mm。此故障原因主要是操作人員在安裝連桿軸瓦時(shí)未按規(guī)定尺寸安裝，活塞銷(xiāo)與連桿銅套間的鉸削尺寸超過(guò)了0.046mm，曲軸軸頸與軸瓦間的刮削尺寸超過(guò)了原配合間隙。因而產(chǎn)生了敲擊，工作時(shí)的往復(fù)沖擊力使連桿彎曲、汽缸套偏磨。更換了缸套、活塞、活塞環(huán)，校正了連桿后，按規(guī)定尺寸鉸削了軸瓦，機(jī)組很快就正常啟動(dòng)，敲缸聲也消失了。因此，我們?cè)谛蘩碇幸⒁庖恍┡浜霞呐浜弦?/span>，如曲軸與軸瓦、曲軸與飛輪、柱塞與柱塞套等。

3、安裝過(guò)程中不要逮漏一些小零件，如止推墊片、卡簧、擋圈等。

4、注意零件的安裝順序，如汽缸蓋螺栓的上緊順序等。

5、對(duì)修后柴油發(fā)電機(jī)一些關(guān)鍵參數(shù)的調(diào)整要引起重視，如氣門(mén)間隙調(diào)整、配氣相位調(diào)整、供油時(shí)間調(diào)整、安全閥開(kāi)啟壓力調(diào)整等。若柴油發(fā)電機(jī)缸蓋連續(xù)多次產(chǎn)生裂紋，更換后重復(fù)出現(xiàn)裂紋，裂紋在缸蓋外表面噴油器上方。檢查各部位無(wú)異常，最后檢查供油時(shí)間發(fā)現(xiàn)供油提前角過(guò)大，由于發(fā)動(dòng)機(jī)供油時(shí)間過(guò)早，工作粗暴，加之超負(fù)荷作業(yè)，耗油量增大，汽缸溫度急驟升高，超過(guò)了正常承受的溫度，在沖擊力的作用下缸蓋產(chǎn)生裂紋。因此，修理時(shí)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的一些重要參數(shù)必須認(rèn)真按要求規(guī)范調(diào)整，以保證各系統(tǒng)在規(guī)定的技術(shù)條件下工作。若調(diào)整不當(dāng)，便會(huì)發(fā)生各種故障。

6、注意一些錯(cuò)誤的習(xí)慣。一些修理人員在安裝柴油發(fā)電機(jī)的飛輪時(shí)，在飛輪軸孔內(nèi)涂黃油，為了便于以后拆卸，甚至有的人故意不把飛輪螺母按規(guī)定扭矩?cái)Q緊。導(dǎo)致使用中飛輪與軸頸容易自行松動(dòng)，輕者發(fā)生滾鍵故障，重者造成飛輪與曲軸損壞，甚至出現(xiàn)飛輪飛出事故。

二、使用保養(yǎng)不當(dāng)

重使用輕保養(yǎng)，不能及時(shí)地對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和維護(hù)，如空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器得不到及時(shí)的清洗更換，會(huì)導(dǎo)致配合件磨損加劇：對(duì)緊固件沒(méi)有定期檢查緊固，會(huì)造成異響等故障發(fā)生；對(duì)機(jī)油數(shù)量、質(zhì)量，機(jī)油壓力，冷卻水量等沒(méi)有定期檢查，也會(huì)導(dǎo)致故障發(fā)生。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速和超負(fù)荷工作，經(jīng)常低溫啟動(dòng)，會(huì)因潤(rùn)滑條件差使活塞、活塞環(huán)和汽缸套加劇磨損。新的或新修復(fù)機(jī)組未磨合好就負(fù)荷作業(yè)，造成配合件的磨損。使用保養(yǎng)不當(dāng)引發(fā)的故障常常不會(huì)立即影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，但會(huì)使工作條件突然惡化繼而發(fā)生故障。

柴油發(fā)電機(jī)在工作過(guò)程中出現(xiàn)故障是不可避免的，但是列如上述人為因素起起的故障，是完全可以避免的，只要堅(jiān)持正確使用的精心保養(yǎng)，就可以將柴油發(fā)電機(jī)組的故障發(fā)生率降到最低。

如需了解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注下方微信二維碼↓↓↓

掃一掃 關(guān)注微信