新買(mǎi)回來(lái)的柴油發(fā)電機(jī)組就如同新買(mǎi)的鞋子，剛穿上可能不太舒適，磨合一段時(shí)間后就感覺(jué)很舒服了，柴油發(fā)電機(jī)組同樣也需要磨合期，但可不像新鞋子的磨合這么簡(jiǎn)單，通常柴油發(fā)電機(jī)組的磨合期大約需要60個(gè)小時(shí)，順利渡過(guò)磨合期的新機(jī)組才可以投入全負(fù)荷運(yùn)作，那么要怎樣做才能保證新發(fā)電機(jī)組順利渡過(guò)磨合期呢？

1. 不要讓新的柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)或小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

2. 機(jī)組起動(dòng)后如果要進(jìn)行連接負(fù)載，那么要提前讓發(fā)動(dòng)機(jī)加熱五分鐘，有些機(jī)組帶有預(yù)熱系統(tǒng)就不用加熱。

3. 新機(jī)啟動(dòng)后待冷卻水溫度升高至60度時(shí)要加滿(mǎn)負(fù)荷。

4. 柴油發(fā)電機(jī)磨合期一般在六十小時(shí)左右，此間禁止全負(fù)荷或超載運(yùn)行，禁止使用任何磨合油。

5. 禁止讓發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行超過(guò)五分鐘以上時(shí)間。

6. 油量不足時(shí)禁止運(yùn)行，此時(shí)運(yùn)行會(huì)使機(jī)器各零件因供油不足而產(chǎn)生異常磨損，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致機(jī)組燒傷。

7. 突然卸除負(fù)荷急停機(jī)機(jī)組不會(huì)經(jīng)怠速降溫處理，這樣會(huì)使各零件表面因含油不足，導(dǎo)致再次啟動(dòng)時(shí)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。

8. 柴油發(fā)電機(jī)組投入正常使用后，應(yīng)經(jīng)常注視所有儀表的指示值和觀察整機(jī)運(yùn)行的動(dòng)態(tài)。冷卻系統(tǒng)檢查和各部分潤(rùn)滑油的液面檢查需要經(jīng)常進(jìn)行，若發(fā)現(xiàn)有不符規(guī)定要求或出現(xiàn)損漏時(shí)，應(yīng)即給予補(bǔ)充或檢查原因予以排除。

9. 在運(yùn)行過(guò)程中，特別是當(dāng)突減負(fù)荷時(shí)，應(yīng)注意防止因調(diào)速器失靈使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，也是俗稱(chēng)“飛車(chē)“的情況，一旦超過(guò)規(guī)定值，應(yīng)迅速采取緊急措施，然后再查清原因。

10. 每當(dāng)更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐也要按照實(shí)際的磨合工況適當(dāng)進(jìn)行短期磨合。

磨合期的運(yùn)行是新買(mǎi)回來(lái)的柴油發(fā)電機(jī)必經(jīng)的一道工作，另外，剛經(jīng)過(guò)大修的柴油發(fā)電機(jī)組也有必要進(jìn)行磨合，磨合是為了讓機(jī)組在日后更加安全、穩(wěn)定地工作，用戶(hù)切不可操之過(guò)急，一定要讓機(jī)組順利渡過(guò)磨合期后再投入正常的運(yùn)行。

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