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單體泵故障可能的原因有兩個:單體泵故障和線束故障。
ECU發(fā)出脈沖信號來控制電控單體泵電磁閥的開啟,因此無法使用萬用表來檢測A47與A16端子的電壓值,只能通過示波器來讀取脈沖信號。
在沒有示波器的情況下,可分別檢查單體泵一側(cè)線束的插片與48針插接器之間、單體泵一側(cè)線束的插片與柴油機線束端對應(yīng)端子之間的導(dǎo)線是否導(dǎo)通,標(biāo)準(zhǔn)為電阻值小于10Ω。
單體泵電磁間線圈的電阻值在0.9Ω左右,當(dāng)電阻值小于0.4Ω時,說明線圈短路或者斷路,需要更換單體泵電磁閥。以第1缸為例,電控單體泵的具體故障碼見表11-1(道依茨EDC16電控系統(tǒng)數(shù)據(jù))。
故障碼 | 故障現(xiàn)象 | 可能原因 | 故障處理 | ECU自保措施 |
PO262 | 1缸低端對電源短路,單體泵電路電壓太高引起停機 |
線束或單體泵故障 |
仔細(xì)檢查,酌情更換柴油機線束、過渡線束或單體泵 |
故障燈亮,動力不足 |
PO263 |
1缸單體泵電阻值超標(biāo)引起停機 |
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PO261 | 1缸低端對高端短路,單體泵電路電壓太低引起停機 | |||
PO263 |
1缸運轉(zhuǎn)不良引起停機 |
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PI213 |
1缸特殊警告 |
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PI214 |
取決于應(yīng)用 |
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PO201 |
1缸單體泵信號斷路 |
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PI215 |
1缸電流值錯誤 |