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如何診斷電控單體泵自身故障？

發(fā)布時間：2020-11-27 05:27來源：頂博 人氣：3974次
電控單體泵是用于產(chǎn)生噴油器(或噴射器)的噴射壓力的裝置。為了滿足日益嚴(yán)格的排放要求和提高車輛的機動性和靈活性以及經(jīng)濟性，柴油機噴油系統(tǒng)正向著高噴射壓力、自由靈活調(diào)整噴油量和噴油正時、噴油速率最佳控制的方向發(fā)展，電子控制的柴油噴射系統(tǒng)是實現(xiàn)柴油噴射過程柔性控制的有效手段。

        單體泵故障可能的原因有兩個：單體泵故障和線束故障。
 
　　ECU發(fā)出脈沖信號來控制電控單體泵電磁閥的開啟，因此無法使用萬用表來檢測A47與A16端子的電壓值，只能通過示波器來讀取脈沖信號。
 
　　在沒有示波器的情況下，可分別檢查單體泵一側(cè)線束的插片與48針插接器之間、單體泵一側(cè)線束的插片與柴油機線束端對應(yīng)端子之間的導(dǎo)線是否導(dǎo)通，標(biāo)準(zhǔn)為電阻值小于10Ω。
 
　　單體泵電磁間線圈的電阻值在0.9Ω左右，當(dāng)電阻值小于0.4Ω時，說明線圈短路或者斷路，需要更換單體泵電磁閥。以第1缸為例，電控單體泵的具體故障碼見表11-1（道依茨EDC16電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)）。
 

電控單體泵自身故障診斷
故障碼 故障現(xiàn)象 可能原因 故障處理 ECU自保措施
PO262 1缸低端對電源短路，單體泵電路電壓太高引起停機 線束或單體泵故障
 		  
　　仔細(xì)檢查，酌情更換柴油機線束、過渡線束或單體泵
 		 故障燈亮，動力不足
PO263 1缸單體泵電阻值超標(biāo)引起停機
 
PO261 1缸低端對高端短路，單體泵電路電壓太低引起停機
PO263 1缸運轉(zhuǎn)不良引起停機
 
PI213 1缸特殊警告
 
PI214 取決于應(yīng)用
 
PO201 1缸單體泵信號斷路
 
PI215 1缸電流值錯誤
 
 
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