柴油機(jī)噴油器安裝在氣缸蓋上,作用是將柴油以較細(xì)的霧化顆粒噴射入燃燒室中,與空氣形成良好的可燃混合氣,噴油嘴深入柴油機(jī)燃燒室內(nèi),在高溫高壓和燃?xì)飧g環(huán)境下長(zhǎng)期工作,內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)件又受到高速流動(dòng)燃油的沖擊及燃油中微小機(jī)械雜質(zhì)的反復(fù)沖刷,極易磨損和被腐蝕,是柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中出故障較多的部件之一。今天
柴油發(fā)電機(jī)組廠家-頂博電力將為您介紹柴油機(jī)噴油器故障的原因分析及解決辦法。
一、噴油器霧化不良
當(dāng)噴油壓力過低,噴孔磨損有積碳,彈簧端面磨損或彈力下降時(shí),都會(huì)致使噴油器提前開啟,延遲關(guān)閉,并形成噴油霧化不良的現(xiàn)象。
若是單缸柴油機(jī)就不能工作;若是多缸柴油機(jī)則功率下降,排氣冒黑煙,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲也不正常。另外,由于粒徑過大的柴油霧滴不能充分燃燒,便順缸壁流入積油盤,使機(jī)油油面增高,粘度下降,潤(rùn)滑惡化,還可能引起燒瓦拉缸的事故。
解決辦法:應(yīng)將噴油器拆開清洗,檢修,重新調(diào)試。
二、噴油器回油管破損
當(dāng)針閥偶件磨損嚴(yán)重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴(yán)密時(shí),噴油器的回油量就明顯增大,有的可達(dá)0.1~0.3kg/h。若回油管破損或漏裝,回油就白白流失,造成浪費(fèi)。
因此,回油管必須完好無損,并安裝密閉,以便回油能順利流入油箱。若回油管是接到柴油濾清器上的,則其終端應(yīng)設(shè)單向閥,以防濾清器內(nèi)的柴油倒流入噴油器內(nèi)。
三、針閥噴孔擴(kuò)大
由于高壓油流不斷地噴射沖刷,針閥噴孔會(huì)逐漸磨大,導(dǎo)致噴油壓力下降,噴射距離縮短,柴油霧化不良,缸內(nèi)積碳隨之增加。
解決辦法:單孔軸針式噴油器孔徑一般大于1mm,可在孔端放一顆直徑為4~5mm的鋼球,用錘輕輕敲擊,使噴孔局部發(fā)生塑性變形而縮小孔徑。多孔直噴式噴油器由于孔數(shù)多,孔徑小,只能用高速鋼磨制的沖樣在孔端輕輕敲擊,若經(jīng)調(diào)試仍不合格,則應(yīng)更換針閥偶件。
四、針閥咬死
柴油中的水分或酸性物質(zhì)會(huì)使針閥銹蝕而被卡住,針閥密封錐面受損后,缸內(nèi)可燃?xì)怏w也會(huì)竄入配合面中形成積碳,使針閥咬死,噴油器便失去噴油作用,致使該缸停止工作。
解決辦法:可將針閥偶件置于廢機(jī)油中加熱至沸騰冒煙為止,然后取出,用墊著軟布的手鉗夾住針閥尾部慢慢活動(dòng),將其抽出沾上清潔機(jī)油,讓針閥在閥體內(nèi)反復(fù)活動(dòng)研磨,直到把針閥偶件倒置時(shí)針閥能從閥體內(nèi)自行緩緩?fù)顺鰹橹埂H粞b入噴油器試驗(yàn)不合格,則應(yīng)更換針閥偶件。
五、針閥體的端面磨損
針閥體端面受到針閥頻繁的往復(fù)運(yùn)動(dòng)沖擊,時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)逐漸形成凹坑,從而增大針閥升程,并影響到噴油器的正常工作。
解決辦法:可將針閥體夾持到磨床上對(duì)此端面進(jìn)行磨修,然后用細(xì)研磨膏在玻璃板上進(jìn)行研磨。
六、噴油器與缸蓋結(jié)合孔漏氣竄油
當(dāng)噴油器裝缸蓋時(shí),應(yīng)仔細(xì)清除安裝孔內(nèi)的積碳,銅墊圈必須平整,不得用石棉板或其它材質(zhì)代替,以防散熱不良或起不到密封作用。
若自制銅墊圈,則必須以紫銅按規(guī)定厚度加工,以確保噴油器伸出缸蓋平面的距離符合技術(shù)要求。另外,噴油器壓板的凹形應(yīng)朝下安裝,緊固時(shí)切忌單邊偏壓,應(yīng)按規(guī)定扭矩均勻擰緊,否則噴油器頭部會(huì)因變形偏斜而產(chǎn)生漏氣竄油。
七、針閥與針閥孔導(dǎo)向面磨損
針閥在針閥孔內(nèi)頻繁地往復(fù)運(yùn)動(dòng),加之柴油中雜質(zhì)污垢的侵入,會(huì)使針閥孔導(dǎo)向面逐漸磨損,因而間隙增大或出現(xiàn)拉傷刻痕,導(dǎo)致噴油器內(nèi)漏增加,壓力降低,噴油量減少,噴油時(shí)間滯后,造成柴油機(jī)起動(dòng)困難。
解決辦法:當(dāng)噴油時(shí)間延遲過多時(shí),機(jī)車甚至不能運(yùn)行,此時(shí)應(yīng)更換針閥偶件。
八、噴油器出現(xiàn)滴油
當(dāng)噴油器工作時(shí),針閥體的密封錐面會(huì)受到針閥頻繁的強(qiáng)力沖擊,再加上高壓油流不斷地從該處噴射出去,錐面會(huì)逐漸出現(xiàn)刻痕或斑點(diǎn),從而喪失密封,造成噴油器滴油。
當(dāng)柴油機(jī)溫度低時(shí),排氣管冒白煙,機(jī)溫上升后則變成黑煙,排氣管會(huì)發(fā)出不規(guī)則的放炮聲。此時(shí)若停止向該缸供油,排煙和放炮聲就會(huì)消失。
解決辦法:可拆開噴油器,在針閥頭部沾少許氧化鉻細(xì)研磨膏(注意不可沾在針閥孔內(nèi))對(duì)錐面進(jìn)行研磨,然后用柴油洗凈,裝入噴油器試驗(yàn)。若仍不合格,則需更換針閥偶件。
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