通過平臺招標投標方式與企業(yè)簽訂銷售合同，是柴油發(fā)電機廠家與企業(yè)達成合作的一種重要途經，不同的單位對柴油發(fā)電機組投標單位的各類要求或許會不一樣，但基本技術要求是相通的，下面頂博電力就為您介紹一下柴油發(fā)電機組招投標技術要求。
 
       一、基本要求
       1、交流發(fā)電機應為同步交流電機，采用無刷勵磁方式。
       2、交流發(fā)電機絕緣應采用F級絕緣，B級溫升。在允許的溫升限度內，以12h為周期，可在110％額定負載運行1h。
       3、交流發(fā)電機應能承受高于同步值20％的超速運轉。
       4、發(fā)電機組出口接線箱防護等級應為IP42，接線箱出線側的標識應為L1，L2，L3，N，并用色標標明相序。
       5、機組應配置220V單相的防凝露加熱器，在設備停機時投入運行，此加熱器應接入單獨的接線盒中。
       6、機組所配蓄電池應設置金屬外殼，防護等級IP30，蓄電池箱內設置進線隔離開關，要求采用閥控鉛酸蓄電池，可通過外電源AC220V浮充。
       7、輸出電壓波形的總諧波含量不超過4%，偏差系數不超過10%，無線電干擾系數（TIF）不超過50。
       8、發(fā)電機組、勵磁器和調速器的綜合效率在額定負載和0.8功率因數下，不低于94%。
       9、在穩(wěn)態(tài)條件下，電壓調節(jié)應在額定電壓的0.5%范圍內，突然加滿載和卸滿載，電壓的波動不應超過20%，并應在1秒內恢復到5%。
       10、柴油發(fā)電機組自帶控制柜．
       11、柴油發(fā)電機配獨立安裝的油箱一個。油箱儲量按柴油發(fā)電機8小時耗油量考慮。儲油間尺寸為2米X2.4米。應包含油箱安裝以及油箱至柴油發(fā)電機的油管線路安裝。
 
       二、控制和保護
       1、機組發(fā)生輕微故障（如冷卻水溫高、機油溫度高、機油壓力低、過負荷、3次起動失敗、起動電池容量過低等），發(fā)出聲、光報警，并允許手動停車。
       2、機組發(fā)生嚴重故障（如冷卻水溫過高、機油溫度過高、機油壓力過低、超速、電壓過低或過高等），使發(fā)動機處于預定的危險階段時，應立即停車，并發(fā)出聲、光報警信號。
       3、日用油箱中的低油位開關，當油箱內容量降低至20％、50％時發(fā)出警報信號；若條件允許可實現(xiàn)自動注油。
       4、發(fā)電機在過電流、供電母線短路、斷相、電壓過高，失壓時立即自動跳閘，并發(fā)出聲光報警。裝設電子調速裝置及超速跳閘結構，當超速15％時切斷燃料。
       5、機組應具有故障自診斷功能。
       6、若機組有并機要求，控制屏應帶有自動并機功能。且并車機組配置逆功率保護。
       7、速度調節(jié)：在各種負載情況下，應有手動調節(jié)速度的裝置，調節(jié)范圍為±5％。
       8、所有聲光報警信號和解除開關應接至控制屏上，顯示信號包括：機組轉速、機油壓力、水溫、直流電壓、工作小時、發(fā)電機線電壓、相電壓、相電流、相位、頻率、功率因數、有功功率、無功功率、視在功率、電度、負荷率。
       9、遙控：緊急停機、遙控起/停機組。
       10、遙信：工作方式（自動/手動）、緊急停車、過壓、欠壓、單相及三相過流、油壓低、水溫高、頻率（轉速）高/低、啟動失敗、啟動電池電壓低、油位低報警、市電中斷、機組工作、機組故障、充電整流器故障等。
       11、遙測：三相電壓、三相電流、輸出功率、輸出頻率（轉速）、水溫、油壓、啟動電池電壓。
       12、短路承受能力：發(fā)電機組應能夠承受輸出端短路時3s的短路電流而不致?lián)p壞。
 
       三、結構要求
       1、固定式或移動式柴油發(fā)電機應采用性能優(yōu)良的設備，不得采用提高轉速的方式達到規(guī)定的輸出功率。
       2、發(fā)電機組應能模塊化，并采用快速自起動技術，其發(fā)動機設計、裝備和控制應符合重型固定式和連續(xù)滿/重負荷工藝應用機組的規(guī)范。
       3、機組不能有漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象。
       4、機組在額定工況下的燃油消耗應不超過250g/(kWh)，機組消耗不大于4g/(kWh)，機組應能使用國產的燃油和機油且不會影響機組的輸出功率及使用壽命，制造商應提供可使用和最適合的油料標號及其冬季防凍措施。