柴油發(fā)電機(jī)組自動化控制系統(tǒng)由程序控制、模擬控制和運(yùn)行管理控制三部分組成,自動化柴油發(fā)電機(jī)組控制屏可以自動完成對機(jī)組起動與停止、供電與斷電等控制功能,并對機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行測量、顯示、超限報(bào)警與保護(hù),柴油發(fā)電機(jī)組自動化控制系統(tǒng)的狀態(tài)信號按其作用可分為如下四類:
(1)起動與停止信號。自動化發(fā)電機(jī)組的起動與停止信號,主要有主電源異常(包括失電、缺相、電壓值超過允許值),以及用戶按照機(jī)組的特定用途而設(shè)置的其他需要發(fā)電機(jī)組起動的信號。這些信號以某種邏輯組合方式送人控制器。當(dāng)其邏輯值為“1”時(shí),發(fā)電機(jī)組自起動,并按規(guī)定的控制流程動作;當(dāng)其邏輯值為“0”時(shí),發(fā)電機(jī)組延時(shí)自動停機(jī)。電源異常信號的檢測,通常采用斷相保護(hù)器、電壓比較器等,對于某些自帶電量檢測裝置的控制器,電源信號的檢測在控制器內(nèi)部進(jìn)行,不需要外接檢測裝置。
(2)柴油機(jī)工況信號。除工況位置(如自動工況、手動工況)外,需要檢測的柴油機(jī)工況包括起動是否成功、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速是否正常、潤滑油的壓力和柴油機(jī)的溫度有無異常等。
為對柴油機(jī)進(jìn)行保護(hù),當(dāng)起動失敗、柴油機(jī)超速、潤滑油壓力過低或柴油機(jī)溫度過高時(shí),機(jī)組將自動停機(jī)并報(bào)警,同時(shí)系統(tǒng)自動鎖定。未經(jīng)人工干預(yù)處理(解鎖),即使收到起動信號,機(jī)組也不會自動起動。
此類信號的檢測,通常通過專用的傳感器,如轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器和溫度傳感器等。
(3)發(fā)電機(jī)狀態(tài)信號。為了向負(fù)載安全供電,需要檢測發(fā)電機(jī)電壓、電流、頻率和ATS狀態(tài)。當(dāng)上述電量超額時(shí),要有相應(yīng)的保護(hù),以免損壞發(fā)電機(jī),造成事故或降低供電質(zhì)量。
(4)其他信號。除了上述信號外,作為一個(gè)自動控制系統(tǒng),還要檢測蓄電池電壓、充電電壓、燃油液位等,以保證發(fā)電機(jī)組始終處于正常備機(jī)狀態(tài),滿足隨時(shí)起動的要求。此外,用于通信的自動化發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)-般都有機(jī)房環(huán)境(溫度、濕度、門警和火警等)信號的檢測。
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