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柴油發(fā)電機散熱水箱

發(fā)布時間:2022-02-21 16:17來源:頂博電力 人氣:4559次
柴油發(fā)電機組的散熱水箱在整個發(fā)電機組機體當(dāng)中起著很大的作用,由于水的比熱容較大,吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多,所以發(fā)動機的熱量通過冷卻水這個液體回路,利用水作為載熱體傳導(dǎo)熱,再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱,以維持柴油發(fā)電機組發(fā)動機的合適工作溫度。

當(dāng)柴油發(fā)電機組發(fā)動機的水溫高的時候,為了使柴油發(fā)電機組能夠在正常的工作溫度范圍內(nèi)正常高效率的運行,水泵泵水反復(fù)循環(huán),借此來降低發(fā)動機的溫度,(水箱構(gòu)成是一根根空心的銅管 。高溫水進(jìn)到水箱經(jīng)過風(fēng)冷又循環(huán)到發(fā)動機缸壁)達(dá)到保護(hù)發(fā)動機的目的,冬天水溫如果過低,這個時候就會停止水的循環(huán),避免柴油發(fā)電機組發(fā)動機溫度過低。如果散熱水箱使用不當(dāng),會對柴油機和發(fā)電機造成損害,嚴(yán)重時還會造成柴油機的報廢,因此,用戶一定要學(xué)會正確使用柴油發(fā)電機組的散熱水箱。

 

柴油發(fā)電機散熱水箱


散熱水箱由上水槽(室)、散熱芯部、下水槽(室)水箱蓋及兩邊支撐架等組成。柴油機工作時,上下水槽分別用來貯存熱、冷水,起散熱作用的是芯部。從汽缸蓋流出的冷卻水進(jìn)入上水槽,再通過芯部銅管下流過程中,將熱量傳給空氣,冷卻后的水進(jìn)入下水槽,然后流入水泵進(jìn)行循環(huán)。

 

1)散熱芯部的型式與結(jié)構(gòu)散熱芯部通常有管片式和管帶式兩種,對它們的要求是應(yīng)有足夠的散熱面積和良好的導(dǎo)熱性能。

為散熱水箱管片式芯部結(jié)構(gòu)。它由扁銅管和散熱片組成,扁銅管平行均勻地排列,散熱片緊密地套裝在銅管上,以擴大其散熱面積。冷卻水在扁銅管內(nèi)流過,將熱量傳給鋼管和散熱片。同時,風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)使空氣從管和做熱片的間隙中吹過,將熱量帶走,水溫下降。

散熱水箱管帶式芯部結(jié)構(gòu)。它由扁銅管和波紋狀散熱帶組成。扁銅管平行均勻地排列,波紋狀散熱帶焊接在扁銅管之間。其散熱機理與管片式類同,不再贅述。

管片式與管帶式兩者比較,前者散熱面積大,對氣流阻力小,結(jié)構(gòu)剛度好,耐高壓不易破裂,但制造工藝較復(fù)雜;后者結(jié)構(gòu)剛度較前者差,空氣阻力也較大,但制造工藝較簡單,散熱性能優(yōu)于前者。

 

(2)散熱水箱蓋的結(jié)構(gòu)為了防止水溫升高時產(chǎn)生水蒸汽,使散熱水箱內(nèi)壓力升高,或因水溫降低水蒸汽凝固及水量減少時散熱水箱內(nèi)壓力過低而影響冷卻系統(tǒng)正常工作,因此,在散熱水箱加水口上常裝有空氣——蒸汽閥的水箱。它由蒸汽閥、空氣閥和蓋子組成。蒸汽閥的作用是減少冷卻水的消耗。

 

當(dāng)柴油機工作時,隨著冷卻水溫逐漸升高,系統(tǒng)內(nèi)的壓力逐慚增大,水箱內(nèi)的蒸汽壓力超過(2536kPa時,水箱蓋內(nèi)的大彈簧被壓縮,蒸拽閥開啟,水蒸汽從泄汽管排出,避免箱內(nèi)壓力過高。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力降到一定值時,蒸汽閥新關(guān)閉。當(dāng)柴油機停車時,由于冷卻水的消耗和蒸汽冷卻凝結(jié)的緣故,便系統(tǒng)內(nèi)的壓力降低到低于外界大氣壓力(1012kPa時,空氣壓開空氣閥進(jìn)入水箱,因此,使水箱內(nèi)外壓力保持平衡,避免水箱脹壞或水管吸癟。

 

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